更新時間:2017-09-30
柔性石墨紙是選用優質高碳鱗片石墨,經化學處理,高溫膨化后壓制等系列工藝加工而成,具有耐高溫,耐腐蝕,良好的回彈性等優點。它是生產各種石墨卷材、帶材、填料、墊片、增強板、汽缸墊片的主要原料。
柔性石墨紙是選用優質高碳鱗片石墨,經化學處理,高溫膨化后壓制等系列工藝加工而成,是生產各種石墨卷材、帶材、填料、墊片、增強板、汽缸墊片的主要原料。
柔性石墨紙性能特點:
1.導熱性可以與銅相比,平面內熱傳導率zui大可以達到500W/mK
2.非常輕 - 比同樣尺寸的鋁要輕30%,比銅要輕80%
3.可以制作成不同大小、形狀及厚度,擴展了目前風扇/ 散熱技術的設計
4.很容易與金屬、塑料或者膠體制成層板,增加設計靈活性
5.使用溫度zui高可達400ºC,zui低可低于 -40ºC
技術參數:
項目 | 工業 I級 | 工業 II級 | 工業Ⅲ級 | 核I級 | 核 II級 | 核Ⅲ級 |
密度公差( g/cm3 ) | ±0.03 | ±0.03 | ±0.05 | ±0.03 | ±0.03 | ±0.03 |
厚度公差(mm) | ±0.03 | ±0.03 | ±0.04 | ±0.03 | ±0.03 | ±0.03 |
含碳量( % ) | ≥99.5 | ≥99 | ≥97 | ≥99.5 | ≥99.4 | ≥99.3 |
抗拉強度 ( Mpa ) | ≥5 | ≥4.8 | ≥4.5 | ≥5 | ≥4.8 | ≥4.6 |
壓縮率( % ) | ≥50 | ≥50 | ≥50 | ≥50 | ≥50 | ≥50 |
回彈率( % ) | ≥12 | ≥11 | ≥11 | ≥12 | ≥11 | ≥11 |
硫含量( PPm ) | 40~800 | 100~800 | <1200 | <100 | <200 | <500 |
氯含量( PPm ) | <20 | <25 | <30 | <20 | <25 | <30 |
應力松弛率( % ) | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
熱失重( % ) | <0.5 | <0.1 | <0.1 | <0.5 | <0.1 | <0.1 |
應用范圍:
它具有良好的可壓縮性和韌性及耐高溫耐腐蝕性能,廣泛應用于石油、化工、發電、鋼鐵、汽車制造等行業,專業解決電廠、煤氣廠、化工廠等泵件、閥門、管道在各種氣體/化學流體輸送中的泄露問題。其在*的工業要求環境中仍能提供緊實的密封性能。
規格:
厚度(mm) | 寬度(mm) | 長度(m) | 密度(g/cm3) | |
板材 | 卷材 | 2~1500 | 1~1000 | 0.6~2.0 |
0.10~10.0 | 0.10~2.0 |
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華凌密封廠與您分享液壓成形技術的優勢與優點
一、液壓成形技術的優勢
與傳統的沖壓工藝相比,液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數量和模具數量、提高剛度與強度、降低生產成本等方面具有明顯的技術和經濟優勢,在工業領域尤其是汽車工業中得到了越來越多的應用。
在汽車工業及航空、航天等領域,減輕結構質量以節約運行中的能量是人們長期追求的目標,也是先進制造技術發展的趨勢之一。液壓成形(hydroforming)就是為實現結構輕量化的一種先進制造技術。
液壓成形也被稱為“內高壓成形”,它的基本原理是以管材作為坯料,在管材內部施加超高壓液體同時,對管坯的兩端施加軸向推力,進行補料。在兩種外力的共同作用下,管坯材料發生塑性變形,并zui終與模具型腔內壁貼合,得到形狀與精度均符合技術要求的中空零件。
二、液壓成形技術的優點
對于空心變截面結構件,傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片,然后再焊接成整體,而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有變化的空心結構件。與沖壓焊接工藝相比,液壓成形技術和工藝有以下主要優點:
1、減輕質量,節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。
2、減少零件和模具數量,降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個,散熱器支架零件由17個減少到10個。
3、可減少后續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例,散熱面積增加43%,焊點由174個減少到20個,工序由13道減少到6道,生產率提高66%。
4、提高強度與剛度,尤其是疲勞強度,如液壓成形的散熱器支架,其剛度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5、降低生產成本。根據對已應用液壓成形零件的統計分析,液壓成形件的生產成本比沖壓件平均降低15%~20%,模具費用降低20%~30%。