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硅酸鋁盤根

更新時間:2017-09-29

簡要描述:

硅酸鋁盤根是采用陶瓷纖維棉,無堿玻璃長絲,耐高溫不銹鋼合金絲經特殊工藝加工而成。具有優良的電絕緣性、隔熱性能,還具有耐高溫、導熱系數低、抗熱震、低熱容,使用壽命長,抗熔觸鋁,鋅等有色金屬浸蝕能力等特性。

硅酸鋁盤根是采用陶瓷(ci)纖維棉,無堿玻璃長絲,耐高溫不銹(xiu)鋼合金(jin)絲經(jing)特殊工(gong)(gong)藝加工(gong)(gong)而(er)成。具(ju)有(you)(you)優良的電絕緣(yuan)性、隔熱(re)性能,還(huan)具(ju)有(you)(you)耐高溫、導熱(re)系數(shu)低、抗熱(re)震、低熱(re)容,使用壽命長,抗熔觸鋁(lv),鋅等(deng)(deng)有(you)(you)色金(jin)屬浸(jin)蝕能力等(deng)(deng)特性。

硅酸鋁盤根是由玻璃纖維或耐熱合金絲增強的硅酸鋁纖維編織而成。連續使用溫度達1000℃。具有優良的抗酸及油、水、汽腐蝕能力。具有抗鋁、鋅等有色溶融金屬浸蝕能力。陶瓷盤根是一種優良的耐火材料。具有重量輕、耐高溫、熱容小、保溫絕熱性能良好、高溫絕熱性良好、無毒性等優點。zui高使用溫度1260℃,安全使用溫度1000℃。主要品種有:盤根、繩、帶、套、布氈等。其它相關產品:碳素盤根、四氟盤根、石墨盤根、高水基盤根、芳綸盤根、gfo盤根、聚四氟乙烯割裂絲盤根、聚四氟乙烯盤根、膨體四氟盤根、美國戈爾盤根、石棉盤根、碳纖維盤根、牛油盤根、油浸石棉盤根、石棉橡膠盤根、玻璃纖維盤根、陶瓷纖維盤根、尼龍盤根、復合纖維盤根等系列產品

陶瓷纖維盤根是由玻璃(li)纖維或耐熱合金絲增強的硅酸鋁(lv)(lv)纖維編織而成(cheng)。連續使用溫度(du)達1000℃,具有優良的抗酸及油、水(shui)、汽腐(fu)蝕能力。具有抗鋁(lv)(lv)、鋅等有色溶融(rong)金屬浸(jin)蝕能力。

耐火性能特點:

低導熱率,優良的隔熱性能可連續使用溫度達1000℃,優良的電絕緣性可抗酸、油及水汽腐蝕能力,抗拉強度大幅增加,無毒無害對環境無任何不良影響。具有優良的電絕緣性、隔熱性能,還具有耐高溫、導熱系數低、抗熱震、低熱容,使用壽命長,抗熔觸鋁,鋅等有色金屬浸蝕能力等特性。
硅酸鋁纖維盤根應用范圍:

高溫管道隔熱于密封,煉焦爐開口密封,鍋爐、高溫氣體密封部位的密封,柔性膨脹節的連接。

規格:

6mm-50mm,特(te)殊(shu)規格或各類非標準產品可按客戶要求制定(ding)。

大城華凌(ling)密封材料(liao)廠是專業生(sheng)產廠家,所產耐高溫耐火質量優異,耐高溫耐火價格合理,產品經(jing)久(jiu)耐用(yong)歡迎新老客(ke)戶咨詢(xun)選購。

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密封條的分(fen)類(lei)

密(mi)封條可以依據斷(duan)面形狀、硫化方法、使用(yong)部位和用(yong)途、使用(yong)材(cai)料等幾(ji)種方法進(jin)行分類。

按斷面形狀分類

可分為實(shi)芯制(zhi)品(圓(yuan)形、方形、扁平形斷(duan)面形狀)、中(zhong)空制(zhi)品及金屬橡(xiang)膠復合制(zhi)品等類型。其中(zhong),金屬橡(xiang)膠復合密封(feng)條(tiao)占60%以上。對于橡膠密(mi)封條來說斷面(mian)設(she)計(ji)(ji)至關(guan)重(zhong)要。首(shou)先是(shi)(shi)密封(feng)唇(chun)邊(bian)(bian)形(xing)狀、尺寸(cun)設(she)計(ji)(ji),兩(liang)側密封(feng)唇(chun)邊(bian)(bian)應以相(xiang)同的(de)(de)、大小適當(dang)的(de)(de)力從(cong)車窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)兩(liang)側接觸玻(bo)(bo)璃(li)(li)。唇(chun)邊(bian)(bian)長度、薄厚應適當(dang),過(guo)厚、過(guo)長會使玻(bo)(bo)璃(li)(li)升降(jiang)阻力偏大,過(guo)薄、過(guo)短(duan)又會導(dao)(dao)致玻(bo)(bo)璃(li)(li)得不到(dao)良好的(de)(de)引導(dao)(dao)和(he)密封(feng),產(chan)生(sheng)振動、噪音、漏雨現(xian)象;其次是(shi)(shi)斷面(mian)底部(bu)形(xing)狀、尺寸(cun)設(she)計(ji)(ji),車窗鋼(gang)槽(cao)斷面(mian)上(shang)有(you)凸(tu)起(qi),其作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)為(wei)(wei)了(le)裝(zhuang)配導(dao)(dao)槽(cao),因(yin)此,導(dao)(dao)槽(cao)斷面(mian)底部(bu)應設(she)計(ji)(ji)出(chu)(chu)相(xiang)應結構(gou),既(ji)易于裝(zhuang)入(ru),又能利用(yong)(yong)密封(feng)條自身的(de)(de)彈性(xing)附著(zhu)在鋼(gang)導(dao)(dao)槽(cao)內,防止其脫出(chu)(chu);zui后是(shi)(shi)外搭邊(bian)(bian)的(de)(de)形(xing)狀、尺寸(cun),為(wei)(wei)了(le)改善外觀,導(dao)(dao)槽(cao)外飾面(mian)應與車身緊密貼合。[3] 

按(an)硫化分類(lei)

1)非連續硫(liu)化法(將擠出膠條按一定長度裁(cai)斷后(hou),放(fang)(fang)入硫(liu)化罐硫(liu)化,將擠出成(cheng)型的膠條半成(cheng)品放(fang)(fang)入模型中硫(liu)化);

2)連續(xu)(xu)(xu)硫(liu)(liu)化法(fa)(微波連續(xu)(xu)(xu)硫(liu)(liu)化法(fa)、鹽浴連續(xu)(xu)(xu)硫(liu)(liu)化法(fa)、熱(re)空氣連續(xu)(xu)(xu)硫(liu)(liu)化法(fa)等幾種方法(fa))。A. 微(wei)波(bo)連續硫化(hua)復(fu)合密(mi)封條(tiao):微(wei)波(bo)硫化(hua)技術是(shi)20世(shi)紀(ji)70年代國外(wai)(wai)能源危機之后應用(yong)(yong)并得到廣(guang)泛推廣(guang)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技(ji)術(shu)。采(cai)用(yong)(yong)微波連(lian)續硫化技(ji)術(shu)不僅(jin)可(ke)以(yi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)由金屬芯、實芯膠與海綿(mian)膠多種材料復合膠條,而且,在節能、提高(gao)工(gong)作效率等(deng)方面(mian)較其他連(lian)續硫化法裝置優越。此技(ji)術(shu)被*為生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)擠出制(zhi)品的工(gong)藝方法。微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體(ti)內產(chan)(chan)生(sheng)(sheng),而不是像常規那樣從外(wai)(wai)部輸(shu)入,這樣不僅(jin)生(sheng)(sheng)熱快,而且分布均勻(yun),有利于提高(gao)產(chan)(chan)品質量(liang)和大大縮短(duan)加熱所用(yong)(yong)的時間。B.鹽浴連續硫(liu)化密(mi)封(feng)條:鹽浴硫(liu)化采(cai)用含亞硝(xiao)酸鹽的鹽浴體系,對環境污染較大,已(yi)逐漸被(bei)淘(tao)汰。C. 熱空(kong)氣(qi)硫化(hua)(hua)密封條:熱空(kong)氣(qi)硫化(hua)(hua)目前(qian)已發展(zhan)到強風(feng)型硫化(hua)(hua),即采用高溫、高速熱空(kong)氣(qi)硫化(hua)(hua)(Tmax450°C和(he)Vmax60m/s)也可達到火焰(yan)預處理的作用(yong),而安全性大(da)大(da)提高(gao)。

按部位和用途(tu)分(fen)類

1)車窗(chuang)玻璃(li)密(mi)封條;(2)車(che)門密封條;(3)裝飾條、嵌條;(4)其他密(mi)封(feng)條(tiao)(行李(li)箱(xiang)蓋(gai)密(mi)封(feng)條(tiao)、發動(dong)機罩(zhao)密(mi)封(feng)條(tiao)、水(shui)箱(xiang)密(mi)封(feng)條(tiao)、應急門密(mi)封(feng)條(tiao)等)。

按照材(cai)料分類

汽車密(mi)封條的(de)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)材料有(you)密(mi)實膠(jiao)、海(hai)綿膠(jiao)和(he)硬質橡(xiang)(xiang)膠(jiao)三種。硬質橡(xiang)(xiang)膠(jiao)的(de)硬度可達邵氏A95。密(mi)封條的膠料較多使(shi)用耐(nai)(nai)(nai)老(lao)化(hua)、耐(nai)(nai)(nai)低溫、耐(nai)(nai)(nai)水氣、耐(nai)(nai)(nai)化(hua)學(xue)腐(fu)蝕(shi),特別是耐(nai)(nai)(nai)臭氧老(lao)化(hua)的三元乙丙橡膠(EPDM)。EPDM可以(yi)與(yu)鋼(gang)帶(dai)(dai)、鋼(gang)絲編織帶(dai)(dai)、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(ji)硅涂層等復合,保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和(he)裝飾作(zuo)用。一般情況(kuang)下EPDM密(mi)封條可(ke)穩定使用十幾年。也可(ke)選擇具(ju)有(you)良(liang)好耐臭氧(yang)性能(neng)及良(liang)好耐老化性能(neng)的氯丁(ding)橡膠(CR)。考慮到(dao)常(chang)用膠料(liao)的工藝性(xing)能,有時還需要選用并用橡膠,如天然橡膠(NR)與(yu)CR及丁(ding)苯橡膠(jiao)(SBR)三種橡膠(jiao)并用或聚乙烯(PE)、EPDMNR橡塑并用型以改進耐臭氧性。

近(jin)年來,隨(sui)著熱塑(su)性彈性體(ti)(TPE)技術的(de)不斷發展和(he)成熟,應(ying)用領域(yu)不斷擴展。在制(zhi)造密封條(tiao)的(de)原(yuan)材料中,以往采(cai)用的(de)主(zhu)要原(yuan)材料三元乙丙橡膠(jiao)也(ye)在不斷更新和(he)發展。具有優良的(de)物理性能,又有良好加工性能的(de)新型(xing)EPDM可控制分子中長鏈支化(hua),使其硫(liu)化(hua)性(xing)能更好,并可提高擠出速度(du)和(he)產(chan)品的產(chan)量。新型的熱塑性(xing)彈性(xing)體(ti)如TPOTPV等材(cai)料在汽車密封條中應(ying)用也越來越多。這些材(cai)料既(ji)具有(you)彈性(xing)(xing)體(ti)的優良工程性(xing)(xing)能,又具有(you)塑料的優良特性(xing)(xing),既(ji)方便(bian)加工,又可回收重復利(li)用,這些材(cai)料正在逐(zhu)步取代EPDM制品。

按類型分類

D型(xing)密封(feng)條又分(fen)為大(da)D型、小D型(xing)密封(feng)條、P型密封條和(he)E型密(mi)封條(tiao)。

汽車隔音防撞條(tiao)分為3M背膠小(xiao)D型密封條(tiao)、3M背膠大D型密封條(tiao)、3M背膠大P型密封(feng)條。

但是隨著近幾年汽(qi)車行業的(de)(de)發展,一種國產的(de)(de)萬得雙(shuang)面膠占(zhan)據的(de)(de)*越來越大,它克(ke)服3M膠施(shi)工不耐(nai)冷的缺(que)點,施(shi)工簡(jian)單,黏性(xing)耐(nai)久,克服了之前溫度(du)對(dui)密封條壽命的影響!

4按用途分類

目前密(mi)封條市場主要以(yi)三元乙丙(bing)(EPDM)橡膠、橡塑等材(cai)質為(wei)(wei)主,按(an)其(qi)用途可分(fen)為(wei)(wei)汽車密(mi)(mi)封(feng)(feng)條(tiao)、機械(xie)密(mi)(mi)封(feng)(feng)條(tiao)、門窗(chuang)密(mi)(mi)封(feng)(feng)條(tiao)等幾類。

門窗密(mi)封條

門(men)窗密封(feng)條分類

塑鋼(gang)門(men)(men)窗密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),鋁(lv)合金門(men)(men)窗密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),木(mu)門(men)(men)密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),冷庫門(men)(men)密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),糧(liang)庫門(men)(men)密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),阻燃門(men)(men)窗密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao),玻璃密(mi)封(feng)條(tiao)(tiao)(tiao), 自動旋轉門密(mi)封(feng)條,建筑門密(mi)封(feng)條,幕墻密(mi)封(feng)條等。

門窗密封條特(te)點

塑(su)鋼(gang)門(men)(men)窗密(mi)封(feng)(feng)條(tiao)是(shi)近年來應用較(jiao)廣的(de)新(xin)一代門(men)(men)窗,它較(jiao)普通(tong)門(men)(men)窗密(mi)封(feng)(feng)條(tiao)有更(geng)好的(de)防(fang)(fang)腐性(xing)、耐候性(xing)、降噪隔熱效果。塑(su)鋼(gang)門(men)(men)窗密(mi)封(feng)(feng)條(tiao)表面(mian)光潔,不但具有優異的(de)密(mi)封(feng)(feng)防(fang)(fang)水性(xing)能,還起著美觀裝飾的(de)作用。在選材方面(mian),一般要求較(jiao)高的(de)廠(chang)家都選用三(san)元乙丙橡膠或(huo)熱塑(su)性(xing)三(san)元乙丙橡膠。

三元乙丙(bing)(EPDM)產(chan)品的主要性(xing)能:產(chan)品無(wu)毒、環(huan)保(bao),耐老(lao)化耐高溫、性(xing)能穩定,夏、冬(dong)季(ji)均能保(bao)持良好(hao)的性(xing)能。

1、鋼骨架三復合,不(bu)易變形收(shou)縮,裝配(pei)牢(lao)固,密封性好

2、門、窗、幕(mu)墻用密封條,產品具有良好的(de)彈性、耐遷移,能有效地阻隔噪(zao)音(yin)、防(fang)塵、防(fang)風雨。

木門門窗密封條

產品特點: 自粘式木(mu)門密封(feng)條采用三元乙丙(EPDM)橡膠(jiao)發泡而成(cheng),造就了它的(de)特性。

優異的耐天(tian)候抗老(lao)化性能

耐(nai)臭氧、耐(nai)化學腐蝕(shi)特性

發泡(pao)柔(rou)性密封條(tiao)

優異的耐(nai)寒耐(nai)熱性能(-50~+170)

*彈性,200%的拉伸 物美價廉

材質(zhi):

1、采用優質三(san)元乙丙橡膠(jiao),發(fa)泡(pao)工藝制作。

2、背面采用進(jin)口雙面膠帶,夾層為(wei)網(wang)格狀玻璃纖(xian)維。

適用范圍及安裝方法:

1.適用于各式門、窗等。

2.安裝方式:自(zi)帶(dai)雙面(mian)膠,直(zhi)接(jie)粘貼即可(粘貼表面(mian)必須(xu)光滑、清潔、平滑、干燥)。

機柜(ju)密封條

根據(ju)電(dian)(dian)柜(ju)的(de)使用(yong)情況,基(ji)于二十年(nian)的(de)密封(feng)膠(jiao)條研發經驗,研發出了具有自身特點的(de),電(dian)(dian)氣柜(ju)密封(feng)條其具有密封性好,防(fang)水,防(fang)火、防(fang)蟲、防(fang)風、隔光、防(fang)撞以及使用年限長等特(te)點(dian)。

 

機柜密封條

電氣(qi)柜密封(feng)條是由具有良好彈性和抗壓縮變(bian)形、耐老化(hua)、臭氧、化(hua)學作用、較寬的(de)使用溫(wen)度范圍(-40~+120)的(de)三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fa)泡與密實復合而成(cheng),內含*的金屬(shu)夾具和舌形扣(kou),堅固耐用. 在各種電氣柜(ju)上起著很關鍵(jian)的作用。

汽車密封條

 [3] 密封(feng)性是汽車(che)整(zheng)車(che)質量的一項(xiang)重要(yao)指(zhi)標,而汽車(che)密封(feng)條產品(pin)正(zheng)是決議這一指(zhi)標優劣(lie)的重要(yao)零部件(jian)之一,它(ta)被普遍(bian)應(ying)用(yong)于汽車(che)前后風擋、車(che)門、車(che)窗、發(fa)起機艙、后備(bei)箱等車(che)身(shen)部位,填補車(che)身(shen)部件(jian)之間的間隙,具(ju)有減震、防(fang)水、防(fang)塵、隔(ge)音、裝(zhuang)飾(shi)等功用(yong),對司(si)乘人員及整(zheng)車(che)起到維護(hu)作用(yong)。

汽(qi)車密封條產(chan)品的分類有多種方(fang)式(shi),通(tong)常依照(zhao)裝置(zhi)部(bu)位(部件)的稱號、資(zi)料品種(zhong)、復(fu)合資(zi)料數(shu)量、工作特性等要(yao)素來停止分(fen)類。其中依照(zhao)裝置部位(部件)的稱號(hao)分類(lei)是(shi)zui常用(yong)的方(fang)式,它包括發起(qi)機艙密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、前后(hou)風窗(chuang)(chuang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、車(che)(che)門框密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、車(che)(che)門密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、車(che)(che)門玻璃導槽密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、車(che)(che)門下部防(fang)塵條、車(che)(che)門窗(chuang)(chuang)臺內外密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、側窗(chuang)(chuang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、天窗(chuang)(chuang)密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、車(che)(che)頂蓋(gai)密(mi)(mi)(mi)(mi)封條、后(hou)備箱(行李箱)密封條等。

目(mu)前,汽車密封(feng)條(tiao)行業(ye)消費企業(ye)數量(liang)眾多(duo),范(fan)圍較小,還難以構成范(fan)圍氣(qi)候,與國(guo)外同類(lei)動(dong)輒幾(ji)十億元(yuan)停(ting)業(ye)額的(de)企業(ye)相差甚遠。同時,隨著經濟的(de)逐漸復蘇,汽車密封(feng)條(tiao)的(de)出口(kou)需求量(liang)也會逐年增加,汽車密封(feng)條(tiao)行業(ye)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮(li)之后,將會迎(ying)來一段快(kuai)速開展期(qi)。從2009年(nian)特(te)別是(shi)下(xia)半年(nian)開端,各大(da)汽車密封條企業明顯(xian)感到(dao)本身產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)嚴(yan)重缺(que)乏,紛繁(fan)參加(jia)到(dao)擴大(da)產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)行列當中,一時間激活了汽車密封條設備制造企業,手里攥有大(da)把的(de)(de)設備訂(ding)單,倍感交(jiao)期的(de)(de)艱難(nan)與重要。但是(shi),在提(ti)升產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)時分(fen),一定不能(neng)只(zhi)顧解眼前的(de)(de)十萬(wan)火急(ji),而應該分(fen)離進步勞動(dong)消費率、質(zhi)量提(ti)升、產(chan)(chan)品構造晉級(ji)、技(ji)術進步等要素,全(quan)面提(ti)升企業的(de)(de)綜合產(chan)(chan)能(neng)。

無(wu)須(xu)置疑,中國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)重組乃大勢所(suo)趨,而(er)作為汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業(ye)產(chan)業(ye)鏈(lian)下游的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條企(qi)(qi)業(ye),其兼并(bing)重組亦是在所(suo)難免,也只(zhi)要(yao)(yao)這樣(yang)(yang),國內的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條企(qi)(qi)業(ye)才干做大做強。首先,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條消費企(qi)(qi)業(ye)能夠應(ying)用彼此之間的(de)資(zi)(zi)源優勢停(ting)(ting)止整兼并(bing)構成集群優勢,壯大企(qi)(qi)業(ye)的(de)實力(li);其次,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條消費企(qi)(qi)業(ye)不(bu)只(zhi)僅(jin)是為整車(che)(che)(che)(che)配(pei)套提供效勞(lao),而(er)且必需(xu)介(jie)入到整車(che)(che)(che)(che)產(chan)品的(de)研(yan)發(fa)過程中去,只(zhi)要(yao)(yao)這樣(yang)(yang)才干對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條產(chan)品產(chan)生更(geng)深化的(de)理解,所(suo)研(yan)發(fa)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條產(chan)品才更(geng)具有(you)針(zhen)對性,才干使汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)主(zhu)機(ji)廠(chang)愈加(jia)稱心汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條的(de)產(chan)質量量:第三(san),汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條消費企(qi)(qi)業(ye)還應(ying)盤繞綠(lv)色環(huan)保的(de)主(zhu)題,與上(shang)下游企(qi)(qi)業(ye)之間停(ting)(ting)止普遍(bian)協作,推進(jin)新資(zi)(zi)料(liao)、新工藝、新技術的(de)應(ying)用,并(bing)以此來延伸汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)條行業(ye)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)。

特點與用(yong)途

特點(dian)

汽(qi)車用密(mi)封條主要是由具有(you)良好(hao)彈性和(he)抗壓(ya)縮變形、耐(nai)老化、臭氧、化學作(zuo)用、較寬的使用溫度范圍(-40~+120)的三元乙丙橡膠(jiao)(EPDM)橡膠(jiao)發泡與密(mi)實(shi)復合而成,內含*的金屬夾具(ju)和舌形扣,堅固耐用(yong),利于安裝。

規格(ge)

建議(yi)適用溫度(du)范圍(wei):

EPDM材質 -40 °F - 248 °F (-40 - 120)

用途

主要(yao)應用在車(che)(che)門門扇門框、側(ce)面車(che)(che)窗、前后檔(dang)風玻璃、發動機蓋和行(xing)李箱蓋上(shang),起到防水(shui)、防塵、隔(ge)音、隔(ge)溫、減(jian)震、裝飾的(de)(de)作用。還(huan)可(ke)以生產用于安裝客車(che)(che)行(xing)李倉門的(de)(de)橡(xiang)膠鉸(jiao)鏈。

*的配方設(she)計使三(san)元乙丙橡膠密(mi)封條(tiao)具(ju)有(you)優越(yue)的抗老化、耐高低溫及耐化學藥(yao)藥(yao)品性性能,具(ju)有(you)良好的彈性和抗壓縮變形性,長(chang)期(qi)使用不會龜裂或變形,在-50度(du)至120度之間都能維(wei)持其原(yuan)有的高(gao)密封性能。

膠條斷面設(she)計,系(xi)統綜合(he)設(she)計等方(fang)面的(de)經驗(yan)保證了良好的(de)防水、防塵、隔音、隔溫(wen)、減震作用。密封條安裝方(fang)便(bian)、牢(lao)固可靠(kao)、活動門開(kai)關輕便(bian)。

汽車密封(feng)條(tiao)生產(chan)工藝

1 擠出

汽車用橡膠密(mi)封條采用冷喂料擠(ji)出機擠(ji)出成型,擠(ji)出機頭(tou)有單機頭(tou)、復合(雙復合和多復合)機頭和剪切機頭。其(qi)中(zhong),微(wei)波(bo)硫化擠出機的螺桿長徑比一般為16,剪(jian)切機頭硫化擠出機的螺桿(gan)長徑比大于20

2 硫(liu)化

冷(leng)喂料擠(ji)出機(ji)擠(ji)出的(de)橡膠密封條半成(cheng)品(pin)采(cai)用連續硫(liu)化(hua)工藝硫(liu)化(hua),硫(liu)化(hua)方(fang)式有微波硫(liu)化(hua)、剪切機(ji)頭硫(liu)化(hua)、鹽浴硫(liu)化(hua)和沸騰床硫(liu)化(hua)(又(you)稱硫化床硫化,加熱介質為(wei)中0.1-0.2 mm的玻璃微珠,溫(wen)度為250)、熱空氣硫化(hua)(僅適用(yong)于(yu)硅橡(xiang)膠密封條)和高速熱空氣硫化(空氣流速為120km·h-1,溫度為(wei)400)。高(gao)速熱(re)(re)空氣硫化由(you)于傳熱(re)(re)速度慢、加熱(re)(re)設備(bei)能耗高(gao)(微波(bo)硫(liu)化加熱設備的3倍、剪切機頭(tou)硫化設備的5)

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